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      2021-08-25 18:16:42 來源:泉州網
      泉州新車站1990年正式運營,經歷30年歲月變遷,2020年12月送走了最后一班車。泉州客運中心站2005年投入運行,成為泉州市乃至福建省的重要道路交通樞紐站,被交通部授予“全國交通行業文明示范窗口”稱號。

      城市名片:新中國成立以來,泉州歷史上有過三座見證旅客運輸變遷的車站。

      泉州網8月25日訊(記者 朱遠娥 通訊員 王蓓 )最早的泉州舊車站,始建于1953年,服役時間長達半個多世紀。泉州新車站1990年正式運營,經歷30年歲月變遷,2020年12月送走了最后一班車。泉州客運中心站2005年投入運行,成為泉州市乃至福建省的重要道路交通樞紐站,被交通部授予“全國交通行業文明示范窗口”稱號。

      近日,由泉州市國資委主辦,泉州交發集團承辦的“百年心向黨,建功新時代”紀實影像作品展,這組泉州客運車站變遷老照片在源和堂1916展館展出。

      1954年舊車站:半個多世紀的時代地標

      在泉州街頭,只要問起舊車站,當地人幾乎無人不知,這個家家戶戶迎來送往的必經之地,珍藏了兩代人的記憶。

      1954年,泉州舊車站正式落成投入使用,成為那個年代的交通名片 (泉州交發集團供圖)

      1954年,泉州舊車站建成投用,北臨涂門街關岳廟、清凈寺,南側為天后宮、德濟門遺址,車站的外觀是最早的蘇式建筑。初始時以經營短途客運為主,隨著人流量增多,營運班車線路發展到省內外,成為泉州地區主要的公路客運交通樞紐站。2005年7月29日,泉州舊車站結束了半個多世紀的客運生涯。結束客運的使命,舊車站改造變身成為集公共停車、旅游集散、城市展館、商貿購物于一體的古城游客集散中心,繼續發揮著光和熱。

      泉州舊車站主體大樓保持原有的蘇式建筑風格 (泉州交發集團供圖)

      1990年新車站:見證奮斗之城崛起

      新車站的30年,是泉州經濟飛速發展的30年。正當而立之年光榮退役的泉州汽車站,見證了泉州這座愛拼才會贏的“奮斗之城”的崛起。

      2020年服役30年的泉州汽車站停運 (泉州交發集團供圖)

      1990年,泉州汽車站,也就是人們慣稱的“新車站”投入運營。舊車站的市際、省際長途客運班車業務開始分流到新車站發班。開通有泉州市轄各縣(市、區)、福州、廈門、龍巖、漳州,廣州、深圳、贛州、溫州數十條線路。1996年發送旅客量314萬人次,建站初期車站員工有近100人。2020年,隨著動車普及,私家車、網約車的快速崛起,泉州新車站結束了它30年的服役生涯。2021年,泉州汽車站售票大廳改造成為新冠疫苗方艙接種點,車站船型樓則改造為市國資陽光集中采購平臺。

      泉州汽車站船型樓改造為市國資陽光集中采購平臺 (泉州交發集團供圖)

      2005年客運中心站:一躍成為省內交通樞紐

      2005年投入使用的客運中心站,規模、設計均按國家一級站標準設計建設,占地面積40畝,建筑面積27729平方米。站內設有自助售、檢票系統、安全智能管理系統、消防控制系統、電腦電視監控系統,LED顯示系統、智能語音廣播系統等。車站開通客運班線177條,其中,省際92條,市際39條,區間46條,覆蓋全國21個省市的150多個縣市,營運里程約20萬公里,日均發出客班車1880余班次,日發送旅客約1.14萬人次,高峰期最高時超過2萬多人次。

      高起點、高規格的客運中心站 (泉州交發集團供圖)

      2017年火車站樞紐:吹響大交通時代的號角

      2017年,泉州通過組建泉州交發集團,推動海、路、港、空、鐵綜合“大交通”格局。隨著動車、高鐵、城市快速路等現代交通運輸體系的崛起,泉州融入全局的“大交通”正一日千里飛速發展。

      舊的交通時代已經過去,新時代的謀篇布局已經開啟。2017年,泉州火車站綜合交通樞紐,在大交通格局下翻開了新的篇章。

      2017年泉州火車站綜合交通樞紐翻開“大交通”時代篇章 (泉州交發集團供圖)

      項目于2017年動工,2018年底提前建成,2019年10月1日正式運營,集道路客運、公交、出租車、私家車等多種交通服務于一體,可實現多種交通方式的無縫換乘,是連接動車站與周邊道路的重要一環,將人流、車流根據動向與性質快速、準確分流。2020年,位于泉州火車站綜合交通樞紐內的泉州北客站被授予一級客運站。

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